陈宜文 朱单

摘 要：重力式码头由胸墙、墙身、抛石基床、墙后回填等组成，依靠建筑物自重、结构范围内的填料重量和地基强度保持稳定，其适用于岩石、砂质和坚硬黏土的地基。因同一地区岩层分布相似，故存在同一个地区许多相邻码头的结构形式均为重力式码头的现象，且由于海岸线规划、审批等原因，往往有相邻码头同时施工的情况。本文以广西地区相邻的两个重力式码头工程为例，简要介绍相邻的两个重力式码头在施工时可能互相影响的工序及采取的措施，总结相邻重力式码头同时施工时的注意要点。这对加快工程进度、提高工程质量、降低成本有重要意义，可为类似工程提供参考。

关键词：重力式码头;同时施工;进度;相邻码头

中图分类号：U65         文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）06-0082-03

1 工程概况

本文的研究对象为钦州港钧达码头和钦州港勒沟作业区13#、14#泊位码头工程。两个码头工程均位于钦州港勒沟作业区，钦州港勒沟作业区13#、14#泊位码头工程东北侧为钦州港钧达码头工程，两个码头形成过渡段性质码头岸线，偏角为48.6度。

钦州港勒沟作业区13#、14#泊位码头水工建设长度500m，本码头工程共有2个泊位，由北往南分别为13#、14#泊位，码头总长度500m。码头前沿停泊水域宽度为64.6m，底高程-15.0m，船舶回旋水域回旋直径446m，回旋水域底高程-13.0m。码头布置为顺岸式，结构为大圆筒重力式结构圆，筒基础采用抛石基床，基床顶标高为-15m。基床最厚处约为5m。

钧达码头水工建筑岸线总长456.9m，可……