李慧 冯新双

2021年新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，世界经济形势复杂严峻，但随着新冠疫苗逐步接种，“国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”新发展格局加快形成，国内供需动态平衡更加稳健，宏观经济稳步增长，长江航运整体发展趋势保持向好。一季度，主要受枯水期、春运、三峡北线船闸安排岁修、库区客运暂时停运等影响，长江水上运输节奏较上季度有所放缓，短期内长江航运景气状况和港航企业信心有所回落。长江航运景气指数为98.27点，较上季度下降5.25点，回落至不景气区;长江航运信心指数为100.99点，较上季度下降1.67点，回落至临界区。

长江航运景气指数、信心指数走势如图1。

1 2021年一季度长江航运景气状况有所回落

分类景气状况：一季度，港口企业景气指数为99.28点，较上季度下降6.50点，回落至临界区;航运企业景气指数为97.93点，较上季度下降4.91点，回落至不景气区。

港口企业、航运企业景气指数走势如图2：

区域景气状况：一季度，上、中游企业景气指数分别为96.23点、98.88点，较上季度分别下降5.41点、4.83点，均回落至不景气区;下游企业景气指数为100.14点，较上季度下降5.75点，回落至临界区。

分区域景气指数走势如图3。

客货运景气状况：一季度，客运景气指数为90.79点，较上季度下降3.29点，仍处于不景气区;货运景气指數为98.61点，较上季度下降5.62点，回落至不景气区。五大货运景气指数中，干散货运输景气指数为98.21点，较上季度下降6.91点，回落至不景气区;外贸、集装箱运输景气指数分别为99.79点、99.97点，较上季度分别下降3.85点、3.50点，均回落至临界区;液体散货、载货汽车滚装运输景气指数分别为98.58点、94.19点，较上季度分别下降0.05点、0.18点，均仍处于不景气区。……