吴楠 肖青

摘 要：为增加集装箱班轮公司收益、提升舱位利用率，针对联盟内外企业的集装箱租赁业务，考虑航线需求不确定性、联盟重视度，建立舱位租赁与分配随机规划模型。运用机会约束法将随机模型转化为确定性模型进行求解。算例结果表明，舱位租赁能提高班轮公司收益，联盟重视度会影响舱位分配决策，临界值下班轮公司收益和联盟稳定能够达到平衡。

关键词：舱位分配;舱位租赁;随机规划;联盟重视度

中图分类号：U695.22           文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）06-0018-03

由于航运经济的持续低迷以及货物运输需求的下降和不确定性，集装箱班轮公司难以创造可观的收益，甚至产生亏损现象。班轮公司通过优化舱位分配来降低营运成本、增加收益。面对恶劣的市场竞争环境，集装箱班轮公司也开始谋求合作，逐渐形成班轮联盟，舱位租赁即是联盟企业间常见的合作形式。

舱位分配问题由来已久，国内外学者对此已有较为丰富的研究成果。Lu[1]等以满足季节性波动运输需求为优化目标，分析了影响舱位分配的因素。Feng[2]等针对亚洲地区港口密集的特点，在装货港货运量一定的情况下，考虑空箱调运成本，对现有舱位分配模型进行优化。杨华龙[3]等基于收益管理的思想，先将航运市场细分为普通客户市场和长期合同客户市场，计算应为普通客户预留的舱位数量，再对合同货进行舱位分配优化。

随着航运联盟的发展，张倩[4]等在需求不确定的情况下，针对班轮联盟中的舱位互租策略，构建鲁棒优化模型，优化舱位互租量以及每个航段之间的舱位数，并设计基于Benders分解的求解算法。……