王春林 （安徽省路桥工程集团有限责任公司，安徽 合肥 230000）

0 引言

黄土高原是世界上最大的黄土堆积区，也是世界上黄土覆盖面积最大的区域，总面积达54万km之多。因黄土具有较强的湿陷性、渗透性和崩解性，黄土用作路基填料不易压实。黄土的水稳定性也较差、浸水易软化，在冬季0℃以下还易发生冻胀。黄土还具有干缩湿胀的特性，在反复干湿循环之后，表层易发生开裂和剥落，造成边坡滑塌等病害。因此，对于在黄土地区建设的高等级公路路床不宜直接用黄土作为路基填料。

粉煤灰是火力发电厂中烧煤的副产品，研究表明，粉煤灰掺入黄土可明显降低黄土的湿陷性和压缩性。且粉煤灰价格低廉，若能成功应用到工程中，对工程质量、环境保护及工程成本均有益处。本试验采用粉煤灰作为改良材料，以洛阳栾川地区的黄土为研究对象，研究粉煤灰改良黄土的强度性能等改良效果。为在黄土覆盖地区建设公路及其他相关工程提供理论支撑。

1 试验黄土和粉煤灰基本性质

试验黄土的基本性质如表1所示。

由表2可知，在压实系数k=0.81～0.91范围内，其压缩模量E均大于20MPa，压缩系数a均小于0.1 MPa，属于低压缩性土。

试验所用粉煤灰的化学成分如表3所示，其烧失量Loss（950℃）为2.59。

2 试验方案

为研究粉煤灰改良黄土的强度特性，采用两种试验方法：常规三轴试验和无侧限抗压强度试验。采用三种粉煤灰掺配比进行试验，试样制备两组，粉煤灰含量分别为10%，20%，30%，初始含水量为16.5%，养护到龄期后，其中一组试样浸水饱和，养护龄期为28d。……