常 亮 （安徽省建筑科学研究设计院，安徽 合肥 230031）

0 引言

“白改黑”路面即将原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色）。因水泥混凝土路面结构强度较大、承载能力强、技术难度低，我国水泥资源丰富、水泥价格低，上世纪七八十年代我国多数道路广泛采用水泥混凝土路面；但随着道路服务时间增长及机动车交通量快速增加，水泥混凝土路面易产生严重破坏，使路面行车舒适性变差，噪音增大，日常维修费用大幅提高。随着石油沥青产量增加及应用技术进步，沥青路面得到广泛推广应用。沥青路面环保、防尘、降噪，施工方便、快捷，能提高行车舒适性及安全性能，提升城镇品质及人居环境。

“白改黑”路面反射裂缝是目前需要面对和解决的问题。水泥混凝土路面切缝以及断板、断角等导致的板缝，若处理不好，均容易导致应力集中，使铺装层开裂。因此，应通过采用在旧水泥混凝土路面上加铺应力吸收层、土工布等措施，提高基层与面层的粘结力，改善层间的应力状态，有效地预防基层反射裂缝的发展，提高路面耐久性，并一定程度上节约资金。

1 常用反射裂缝防治理措施

预防反射裂缝措施目前主要有以下几种措施：

①铺设土工布/土工格栅、防水卷材；

②橡胶沥青应力吸收层；

③Strata应力吸收层；

④加铺级配碎石层。

针对以上常用预防措施，本文主要针对橡胶沥青应力吸收层、Strata应力吸收层及加铺土工合成材料做详细介绍。

2 橡胶沥青应……

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