李华东 （中铁建城市建设投资有限公司，江苏 南京 230000）

0 引言

随着我国大基建的规模和速度不断发展，大量公路正在建设。桥梁作为公路建设的关键工程，其建设任务更加艰巨。在各种桥型中，预应力连续梁桥特点明显。它具有变形小、刚度大、施工技术成熟的优点，但因其施工过程中采用挂篮悬臂施工，结构体系为T构形式，而T型结构在施工过程中因为立模标高的给定不同导致成桥线形的不确定，以及因为T构根部弯矩过大等原因给施工带来很大的难度和挑战。因此，预应力连续梁桥的施工监控就显得必不可少，而且愈发重要。施工过程中立模标高的给定主要根据已有线形监控结果和施工预拱度及时调整结构体系因数。因数有哪些、因数如何调整、因数调整多少是施工监控组的重点工作。有关连续梁桥预拱度因素的研究常见报道。研究表明影响桥梁预拱度的主要有材料的容重，钢束预应力、弹性模量、支座沉降、混凝土收缩及合拢顺序等。已有文献少有有关弯桥影响因素敏感性报道，因此本文采用正交分析法，选取若干因素进行连续梁弯桥预拱度多因素敏感性分析，以期为同类连续梁弯桥的施工监控提供参考依据。

1 正交分析方法

对于连续梁桥预拱度的因素敏感性分析，当只强调一个因素的影响而忽略其他因素作用时，显然是与实际情况不符的。只有全面考虑各个因素的作用并区分主次顺序才是最符合实际情况的。……