王文强 ，王佐才,2，辛宇

（1.合肥工业大学土木与水利工程学院，安徽 合肥 230009；2.安徽省土木工程防灾减灾工程技术研究中心，安徽 合肥 230009）

1 工程概况

滁来全快速通道某斜拉桥桥跨布置为（102+55）m，全长157m，为塔梁墩固结体系，主桥总体布置，如图1所示。主梁主跨为扁平钢箱梁结构形式，长102m，边跨为预应力混凝土箱型结构，长55m；主梁钢—混结合段长5.5m，其中2m为混凝土区域，3.5m为钢箱梁阶梯承压过渡区域。主塔下塔柱为混凝土结构，上塔柱采用倾斜式拱形钢塔结构，拱塔轴线在顺桥向与垂直面呈10°夹角。上塔柱断面为钢箱结构，钢拱塔部分又分上、下无索区及中塔柱有索区，下塔柱采用钢筋混凝土结构。下塔柱至钢—混结合段顶面高为19.0m，上塔柱高为52.5m，整个拱塔垂直高度为71.5m。拱塔内外边缘为椭圆形，塔顶处的截面高度为3.2m，下塔柱横桥向截面高度渐变，由3.995m变化至塔根部的6.0m，下塔柱与塔柱钢混结合段之间采用承压板和预应力方式连接。全桥共设置18对斜拉索，布置方式采用空间扇形双索面，拉索在索塔上间距为2.5m，钢箱梁上的间距为9.0m，混凝土梁间距为4.5m。

图1 钢拱塔斜拉桥总布置图（单位：cm）

2 主桥施工步骤

2.1 主梁施工

斜拉桥主梁采用钢—混组合梁构造，边跨55m混凝土梁采用满堂支架现浇施工，待混凝土强度达到设计强度100%之后，开始分批张拉纵向和横向预应力筋。当混凝土主梁施工完成后，开始架设主跨钢箱梁段。钢箱梁采用少支架原位拼装施工工艺，拼装方式为对称拼装，并在A节段实现钢箱梁合龙，钢箱梁分段示意图，如图2所示。……