张 伟 （安徽省水利水电勘测设计研究总院有限公司，安徽 合肥 230088）

1 工程概况

低垄圩桥为巢湖环湖防洪治理工程中一座交通桥，采用装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，桥梁正交，共三跨，跨径组合为3×16m，桥宽6m。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级。上部结构为16m预应力混凝土空心板，采用后张法，横向每跨4片梁板布置，板高80cm，边、中板底宽1.24m，边板悬臂0.505m。结构体系为简支结构，桥面连续。下部结构采用桩柱式墩及柱式台。柱径1.3m，桥墩桩径1.4m，桥台桩径1.2m，桩基均采用钻孔灌注桩，每个桥台、桥墩均设置两根桩基。

2 地质概况

勘探深度内揭露的土层为填土、重粉质壤土、全～强风化砂质泥岩。钻孔揭露的地层：填土，以中～轻粉质壤土为主，湿，灰黄色，软可塑。层厚1.5～5.5m，层底高程8.8～7.69m。5层重粉质壤土（Q），黄、灰黄、褐灰等色，湿，可塑～硬塑，夹含铁锰结核及灰白色。层厚8.3～10.5m，层底高程0.17～-11.70m。7-1层全～强风化砂质泥岩（J），棕红等色，芯样呈短柱状，结构较致密，本层未揭穿，揭露最大厚度5.0m,最低层底高程-6.41m。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），本区基本地震动峰值加速度为0.10g，相应的地震基本烈度为Ⅶ度。

3 桩基检测情况

低垄桥桩基由第三方检测单位进行检测，共检测了4个桥台桩基和4个桥墩桩基，其中桥台1-1和桥墩1-2、2-1、2-2的桩基完整性检测不能满足规范要求，根据《公路工程基桩检测技术规程》判定为Ⅲ类桩。

4 桩基缺陷原因分析

根据检测报告，桩基的缺陷均集中在桩基底端，分析原因可能有如下：

①在桩基灌注混凝土开始之前由于清孔不满足规范要求导致桩底沉渣较厚，从而引起桩基的质量缺陷；……