曾鹏，王正宏 （中交水利水电有限公司，浙江 宁波 315000）

0 引言

港口航道是一个城市乃至一个国家经济和贸易往来的重要支撑，航道的通航保障直接关系到整个港口在商业和贸易中的运输能力。我国目前航道疏浚技术已有很大进步，耙吸船也越来越多地应用在航道疏浚工程中，但耙吸船在疏浚施工中依然存在着很多问题。本文基于宁波市甬江航道疏浚维护工程，分析了耙吸船在航道疏浚工程中常见施工问题，并提出相应的解决措施。

1 工程概况

甬江位于浙江省杭州湾南侧，由奉化江和姚江在宁波三江口处汇合而成，是进出宁波港区和镇海港区的水上门户，对宁波建设成为现代化港口城市起着重要作用。

图1 施工平面图

施工船舶主要技术参数

2020-2022年度甬江航道疏浚维护工程疏浚区域共划分为4个区域，细分为9个区段，年度疏浚量217万方。疏浚Ⅰ区为招宝山大桥下游至甬江口段主航道以及主航道两侧的连接水域，主航道断面宽度90m，设计水深-7.0m；疏浚Ⅱ区为镇海港区2#～10#泊位主航道南边线以南的辅航道，航道断面宽度40m，设计水深-5.0m；疏浚Ⅲ区为清水浦大桥至招宝山大桥段航道航道断面宽度60m，设计水深-4.0m；疏浚Ⅳ区为庆丰桥至清水浦大桥段航道，航道断面宽度60m，设计水深-3.1m。

2 施工工艺流程

甬江航道基本为淤泥性土质，疏浚范围面广、线长，在施工中不能影响船舶的正常通航，综合考虑航道宽度、水深以及船舶施工效率，本工程采用1500m³自航耙吸船对航道进行疏浚维护施工。……