董海峰 （合肥市重点工程建设管理局，安徽 合肥 230001）

1 工程概况

包公大道下穿龙岗路立交工程（图1），位于新海大道与包公大道交口处。桥台下部结构采用咬合桩支护，台身高度5.5m以上的，采用桩径1.2m，间距1m的咬合桩，台身高度5.5m以内的，采用桩径1m，间距0.8m的咬合桩。两端桥台咬合桩分为A类桩、B类桩，均采用钢筋混凝土钻孔灌注桩，相互咬合0.2m。

图1 龙岗路下穿立交桥型图

2 施工工艺

2.1 基本原理

包公大道下穿龙岗路立交桥台咬合桩采用A桩与B桩间隔排列的方式，其中，A桩内为圆形钢筋笼，采用C30混凝土，B桩内为扁形钢筋笼，采用C25超缓凝混凝土。B桩先施工，在B桩混凝土浇筑完成，初凝之前施工A桩时同步切割掉相邻的B桩与A桩相交部分混凝土，以实现A、B两桩相互咬合。除直径不同外，桩径1.2m和桩径1.0m施工工艺相同。

2.2 导墙施工

为更好引导全套管咬合桩机沿排桩中轴线行走施打，就必须在桩顶浇筑钢筋混凝土导墙（图2）。导墙每侧宽为0.3m，厚度不小于50cm，采用C20混凝土，需有足够的强度、刚度及稳定性。施工前，桩位处应挖探槽，探明地下各种管线，清除地表沥青及水稳层，按设计图纸放出排桩轴线，作为导墙施工的控制中线。精确放样后开挖导墙沟槽，并立模、浇筑混凝土。模板采用定型钢模，定位孔的预留直径要比管套直径大4cm，采用方木或钢管支撑。混凝土（本工程采用C30商混）浇筑时，两侧要对称交错进行，若发现“跑模”，应立即中断浇筑，查明原因、纠正偏位，使模板中轴线重回设计位置。

图2 咬合桩及导墙平面布置图