市政道路工程质量影响因素及对策探讨

2021-08-09文沛军

中国房地产业·上旬 2021年7期

文沛军

【摘要】城市化进程的背景下，市政基础设施的数量与规模也越来越大，其中市政道路质量不仅与人们的交通出行密切相关，也在很大程度上影响着地方经济的发展，如控制不当容易导致施工质量通病。由于市政工程在我国发展的时间相对不长，受到各种主观或客观因素的影响，导致存在着各种各样的不足。基于此，本文以湖南省的市政道路工程为例，探讨了裂缝、坑槽、沉陷、路面接缝损坏等市政道路工程质量通病及成因，提出可行的防治措施。

【关键词】市政道路;工程质量;质量通病;防治对策

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.19.159

随着我国道路建设事业的持续推进，相关设计与施工方法越来越先进，但是市政道路质量问题还是非常普遍。在此背景下，本文分析了湖南省市政道路工程的质量通病及其主要原因，在此基礎上提出适当的预防和控制措施，旨在促进我省甚至全国道路建设水平的提升。

1、市政道路质量通病及常见原因

1.1路面裂缝

在市政道路工程建设中，在路堤界面、新旧路基搭接处平以及在地基土体密度较大处等部位易产生横向裂缝，其原因主要有：

（1）地基强度不达标或分布不均匀。

（2）车辆载荷原因。在长时间的行车载荷影响下路面易产生裂缝，且裂缝通常沿路面向下延伸，表明车辆载荷对路面裂缝的影响较大。

（3）温差原因。道路面层裂缝通常和温差有关。受到季节温差、昼夜温差影响，道路面层易产生横向裂缝，如路面没有分隔带，横向裂缝将贯穿路面。温差引起的热胀冷缩也会引起路面出现收缩裂缝。如果沥青混合料的抗拉强度不足以承受收缩过程中产生的拉应力，则路面会开裂。当温度长时间剧烈变化时，虽然收缩应力未超过沥青混合料抗张强度，但是长期温度变化也会导致热疲劳裂缝，从而导致裂缝的产生。

1.2 路面坑槽

（1）坑槽也是市政道路质量通病之一，坑槽产生的原因主要是石材、沥青之间的粘结不密，道路表面的积水渗进道路内部致使土体局部湿软，在车辆载荷作用下出现坑槽;

（2）基层、底基层之间的坑槽主要是由于路基翻浆引起。坑槽会严重影响市政道路使用性能。

1.3回填土沉陷

（1）倾斜碾压会严重影响碾轮的压实作用，倾斜越大，影响越大;

（2）回填土中有杂物会对土壤颗粒的压实产生不利影响，导致回填时难以保证足够的压实度。

（3）回填土层含水量超标也会影响回填土的压实效果，导致回填土层承载力下降，同时随着地下水位的下降，回填土出现沉陷，进而引发路面沉降。

1.4路面接缝损坏

（1）路面接缝处的填缝材料破损，接缝部位破碎、路面裂缝啃边是路面接缝质量通病的具体体现;

（2）纵横方向上的路面接缝施工是沥青路面施工的重要环节。路面接缝处的填缝材料破损是由于其质量不好，性能减退速度太快导致;

（3）路面接缝处破碎是因为伸缩缝损坏或者伸缩缝被其他填充物取代，导致混凝土伸缩功能失效，如果路面温差过大，接缝部位的混凝土就会在剪力作用下破碎。

2、市政道路质量通病防治措施

2.1 路面裂缝防治措施

（1）重视市政道路路面施工设计，尤其是要做好路面排水系统设计，从而确保排水顺畅，有效避免路面积水渗入基层，减少道路结构土体应力。具体来说而可以用柔性基层作为传递结构层，在面层、基层之间设置网格，以增加层间弹性模量。

（2）依据道路工程施工设计要求采购施工材料，加强对施工材料的质量检测和进场验收。对于比较关键的施工材料，在使用之前还必须进行必要的试验。

（3）在施工过程中要做好施工质量控制。例如，路基施工时要保证路基填土土质分布均匀，清理掉路基填土中的腐殖土、淤泥，采用符合施工设计要求的压实机械进行路基填土压实，同时必须做好边坡压实，确保压实度满足施工设计要求。

（4）在进行沥青混合料压实作业时应确保沥青混合料的含水量在合理范围，采用先进压实方法，防止水分和温差对基层表面产生不利影响。路面摊铺作业应优先使用全幅摊铺施工方式，尽量避免冷缝的产生。如果不可避免，则必须严格按照施工质量要求处理冷缝，将摊铺边沿压实平整，清理掉路面上的浮渣，涂刷粘层油，再施加热沥青混合料，避免因为外力影响导致路面开裂。

2.2路面坑槽防治措施

（1）路面摊铺作业开始前应仔细检查下卧层，保证下卧层结构稳定，同时必须及时正确地处理薄弱层，确保表面干净无杂物。沥青面层摊铺厚度需控制在合理范围，目的是保证层间粘结质量。认真做好沥青路面养护措施，注意排出积聚在结构层中的水分。

（2）应该严格按照施工设计要求设计路面结构组合，确保路面结构总体强度达标。另外，上基层选材料应该具有良好的耐水性，如果在道路服役期间出现路面坑槽，则需要采取相应措施进行修复。

（3）紧急修复。基本步骤包括开槽→清理坑槽碎屑、淤泥等杂物→填充冷填料，松铺系数控制在1.2-1.5之间→均匀摊铺→使用压实机械压实，深度大于6cm的坑槽应分层填料并压实。如果由于车轮碾压导致路面下沉，则必须按照要求将冷填料铺设在下沉区域，并压实。

（4）加热修复。耙松沥青路面→喷涂乳化沥青→添加新的沥青混合料→用压实机械设备压实。

（5）雨天抢救性修复。随着服役时间的增加，沥青路面可能会在雨水影响下形成大量坑槽，对此可用热料冷补方式进行抢救性修复，以确保行车安全。在雨天进行的抢救性修复不需要对原始坑槽进行处理。浇注热填料压实，待雨过天晴必须对修复的坑槽接缝实施加热处治。

2.3 路面接缝损坏防治措施

为有效提高沥青路面质量，需要对其纵横方向的接缝进行有效处理，否则会影响路用性能。纵向接缝通常具有与摊铺带长度相同的长度方向，包括热缝和冷缝。

（1）对于纵向裂缝的冷缝压实平整，第一次压实到距离前一条摊铺带边缘 30cm处，然后沿着已卷起的纵向接缝压实。

（2）对于纵向裂缝的热缝，在压实平整过程中，压实首条摊铺带时要留30cm不压，在压实相邻摊铺带时在压实，目的时有效减少纵向接缝。

（3）相较于纵向接缝相比，横向接缝对车辆的行驶性能影响更大。因此，必须对其进行适当处理。

（4）在纵向相邻摊铺带成型，且需要做冷缝时可以使用钢轮压路机压实纵向接缝，新摊铺的路面压实宽度范围15-20cm，先沿横向压实，再沿纵向压实。