1984年，作为机务教员的老爸退休了，告别了毕生喜爱的铁路事业，怀着不舍回到了30公里以外的家——洮南。

我接了父亲的班，从洮南来到白城，从此，开始了我的铁路生涯，开始了机车乘务员的风雨无阻。

2019年，我也光荣退休，有释怀，更有欣慰。终于可以陪老爸一起坐高铁了，去感受铁路大动脉的翻天覆地，享受梦寐以求的中国速度，实现老爸由来已久的心愿。

老爸那辈人，经历了铁路在新中国成立之初的艰苦卓绝。我们这代人，经历了改革开放，铁路从蒸汽机车到内燃机车、电力机车的过度。两代人经历了铁路牵引动力经过70年突飞猛进的跨越。

铁路人的荣耀

前些日子， 老爸逢人便说：“过一阵子，我和儿子坐高铁去全国各地，想坐哪趟车就坐哪趟车！想去哪里就去哪里。”每天和老爸一起遛弯儿的那几位老哥们、老姐妹们羡慕得直点头。

对老爸来说，坐火车是作为铁路人的一种骄傲，一种至高无上的荣誉。上世纪50年代，老爸是南方某铁路机车司机学校的老师，培养的火车司机曾遍布全国各地。1970年，老爸举家从南方回到东北。退休那年，可以享受一次铁路免票全国乘车待遇，一直没舍得用，始终记在心里。

铁路出行，人们习惯称为坐火车。事实上，火车是那种黑色的、高高的、长长的以煤炭为燃料、以蒸汽做牵引动力的蒸汽机车，俗称火车。上世纪，火车在我国是铁路运输的重要牵引动力。那时，人们的工资普遍在二三十元钱，而火车司机的工资则达到甚至超过百元，远远高于普通人群。……