高红影，张喜波，杨沐苑

(1.天津国土资源和房屋职业学院，天津 300270；2.天津城建隧道股份有限公司，天津 300000)

1 引言

地铁工程基坑开挖深度较大，尤其在含水层较浅的场地中进行基坑开挖不可避免地会遇基坑降排水问题，如果不能有效地进行基坑降排水，必然会对施工进度、施工安全以及周边环境产生不良影响，为了确保施工进度、施工安全以及周边环境安全，应采取安全可靠的基坑降水方案。

2 工程概况

某地铁车站A出入口为两线共用出入口，A出入口上方设有主变电站接入车站内的排管，出入口位于排管范围内部分施工采用盖挖法。围护结构采用钻孔灌注桩及旋喷桩止水帷幕内加SMW工法桩支撑体系，顶板以上部分开挖方式采用放坡开挖，顶板以下部分未设置支撑体系[1]。基坑工程性质如表1所示。

表1 A出入口基坑工程性质

3 工程地质与水文地质条件

3.1 工程地质概况

根据A出入口地下土质岩性特征，从上到下工程地质描述如表2所示。

表2 土质岩性特征

3.2 水文地质条件

地下水分布研究工作采用分析基坑及其以下部分土体的分层、岩性特征等地质资料，外加现场直接抽水试验相结合的方式展开。经研究试验初见水位的埋置深度在1.3～3.0 m，相当于标高0.731～1.73 m；静止水位埋深0.9～2.7 m，相当于标高1.31～2.03 m；施工涵盖场区范围潜水水位年变幅约0.50～1.00 m[2]。直接影响A出入口基坑施工的有三个承压水层，如表3所示。

表3 承压含水层性质

4 降水施工重点及难点

4.1 潜水土层降水不当影响基坑开挖

本工程开挖范围内以杂填土及粉质粘土和粘土为主，开挖过程中施工机械难以在开挖面上进行操作；……