李庆军，胥闻博，杨贺菲，谢 浩，李建明

(1.国网青海省电力公司，青海 西宁 810008；2.长江水利委员会长江科学院，湖北 武汉 430010；3.水利部山洪地质灾害防治工程技术研究中心，湖北 武汉 430010)

1 引言

青海省境内地下矿藏资源丰富，受地形、地貌、气候等因素限制，西北地区高速公路、铁路等交通设施仍不完善。目前新疆南疆地区铁路建设落后，交通不便，极大限制了南疆地区的经济建设和发展。格尔木～库尔勒电气化铁路的建设将有利于地区矿产资源的开发和利用，加快实施西部大开发战略，奠定青海和新疆两省矿产资源开发的友好合作关系，促进地区经济增长。同时也有利于加快形成出疆新的铁路通道，增强区域路网机动性，完善区域路网布局。格尔木～库尔勒电气化铁路(青海段)供电工程(110 kV部分)是该工程建设的重要组成部分。

输变电线路工程由于路径较长，往往跨越多个行政区，由于不同的气候、土壤、植被、水文情况各不相同，往往造成严重的水土流失问题。针对输变电工程造成的水土流失，学者们展开了大量的研究，并获得较多成果[1～3]。而青海地区由于降雨量少、蒸发量大，线路经过地区出现植被稀少甚至无法存活的现象，其水土流失往往以风力侵蚀为主，具有高原干旱荒漠特色[4～6]。针对该地区输变电线路工程施工中的水土流失特征及水土保持措施的研究目前较少。本工程以格尔木～库尔勒电气化铁路(青海段)供电工程(110 kV)部分为例，分析了项目建设造成水土流失特征，并预测可能新增的侵蚀量。……