李志勇，熊 辉，陈 昊，凌学超，王小波

（1.国家电投集团江西电力有限公司景德镇发电厂，江西 景德镇 333036；2.南昌科晨电力试验研究有限公司，江西 南昌 330096）

0 引言

伴随着社会用电峰谷差幅日益扩大以及新能源发电和特高压输电等非调频电量占比逐年迅猛攀升，煤电汽轮机组深度调频调峰运行已成为常态，这对部分负荷下汽轮机组变工况特性产生着深远影响。众所周知，汽轮机组的配汽方式和运行方式影响着汽轮机的动态调节特性和变工况特性，对设备运行经济性、安全性以及机网协调等均具有显著作用。文中以某超超临界机组为例，借助德国STEAG 电站能源公司Ebsilon Professional 电站系统设计软件，开展汽轮机组变压运行仿真研究。

1 变压热经济特性初探

依据汽轮机组原理，部分负荷下滑压运行相比定压运行有利之处在于高压缸相对内效率高且给水泵耗功少，不利之处在于理想循环热效率低，也就是说，部分负荷下主汽压力的选择直接影响到机组的热经济性。关于部分负荷下汽轮机组运行特性的理论论述与试验研究，一直是科研工作者与现场技术人员关注的重要课题。早期理论研究分别详述了低负荷下喷嘴调节与节流调节之间的热经济性差异[1]，喷嘴调节定压顺序阀运行与全滑压运行之间的热经济性差异[2]，超临界参数机组与亚临界参数机组采用全滑压运行的热经济性差异[3]，以及喷嘴调节下阀点滑压与全滑压运行之间的热经济性差异[4]，形成了较为完备的部分负荷下汽轮机组运行特性的理论研究体系。……