黄 斌

（广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，广东 广州 510507）

0 引言

随着高速公路工程项目的增多，路基岩溶问题日益凸显，常规勘察以地面调绘结合地质钻探为主，该工作模式对地下岩溶调查具有较大的局限性，首先，调绘只能调查地表岩溶形态，钻探虽能探查地下岩层，但是灰岩区岩溶发育极不规律，钻孔一孔之见的弊端使其无法调查清楚地下岩溶的分布及形态。物探作为一种面状探测方法，在路基岩溶勘察中具有重要的作用，结合地质调绘及地质钻探能使其发挥最大作用，提高路基岩溶勘察的效率和准确性。

1 工程案例

1.1 工程概况

连州某高速公路连接线路基开挖过程中发现多处溶洞，为确保公路路基的安全稳定，遂进行路基岩溶勘察。

1.2 工程地质条件

路基段属喀斯特地貌，原地形起伏较大。由于已经进行施工，测区地势平坦。据已有地质资料及实际开挖情况反映，场地内主要分布灰岩，存在隐伏岩溶不良地质作用。

路基段地层岩性主要由第四系松散沉积层、上泥盆统榴江组（D3）灰岩组成。地层岩土性特征分述如下所述。

第四系（Q）：主要分布于丘陵表部，按成因类型、土性组合特征概述如下：1）坡积层（Qdl）：灰黄色，主要由粉质黏土组成。2）残积层（Qel）：灰黄色，主要由粉质黏土组成，随机发育土洞。3）场区内基底地层为上泥盆统榴江组（D3）灰岩、白云质灰岩，岩溶随机发育。4）地下水类型为第四系松散层孔隙潜水和岩溶裂隙水、岩溶水。以大气降水及侧向迳流为主要补给来源。……