郑茂琦，李 林，邢力超，赵毛毛

（1.北京宇航系统工程研究所，北京 100076；2.北京遥感技术研究所，北京 100076）

0 引言

蓄压器用于抑制运载火箭纵向耦合振动（POGO振动），通常安装在发动机液氧泵入口处。在运载火箭飞行过程中，利用蓄压器膜盒内气体的柔性来改变管路系统频率，避免蓄压器与火箭结构发生耦合振动，确保运载火箭飞行安全[1]。蓄压器膜盒压力是关键参数，火箭发射前及飞行过程均须对其进行监测。新一代运载火箭采用无毒、无污染低温推进剂，蓄压器膜盒与低温推进剂直接接触，膜盒内气体经低温推进剂冷却，温度稳定于90～100 K之间。为避免低温气体对压力传感器产生不利影响，通常设计热缓冲测压导管将膜盒压力引出，并经充分回温后进行压力测量。

低温蓄压器随运载火箭飞行过程中要承受恶劣的振动力学环境，因此抗振疲劳设计是热缓冲测压导管设计的重要内容。本文针对某型号运载火箭低温蓄压器热缓冲测压导管抗振疲劳特性进行优化，经过理论分析、仿真计算完成测压导管布局调整以避开振动激励高能量区，提高其抗振疲劳性能。

1 低温蓄压器热缓冲测压导管结构

新一代运载火箭低温蓄压器设计了热缓冲测压导管，确保火箭发射前推进剂加注过程、火箭飞行过程中对蓄压器膜盒压力的正常监测。低温蓄压器膜盒及热缓冲导管结构如图1所示，膜盒通过螺栓安装于壳体上，热缓冲导管盘绕于膜盒顶部及侧面，将膜盒两通弯头与充气手阀、压力传感器连通在一起。……