王春红，谭艳梅，王清平，陈阳权

(民航新疆空管局气象中心，新疆 乌鲁木齐 830016)

引 言

浓雾是重要的灾害性天气之一，是诱发各类运输安全事故的重要因素[1-6]。雾的形成、发展、维持和消散过程非常复杂，与天气形势、地理环境、边界层条件等多种因素有关，其局地性特点显著，预报难度较大[7-10]。研究表明，大气边界层较高的相对湿度和稳定的温度层结，是持续大雾天气形成的必备条件[11-14]；风场主要通过动力、热力作用以及水汽输送等直接或间接影响雾的生消[12]，边界层内较小的风速和风的垂直切变，微弱的上升和下沉运动有利于雾的形成和维持[15-17]；强梯度风是雾快速消散的重要动力因子[18]，局地湖陆风或山谷风环流会导致雾的爆发性增长，影响雾的生消[12-13,17-19]。华北平流雾的稳定维持与偏北大风带来的下沉逆温关系密切[13]。

乌鲁木齐位于亚欧大陆腹地，地处天山北麓、准噶尔盆地南缘，同时又处在中天山峡谷的北端，冬季中低空风场有其自身特点，即600～800 m以下以西北风为主，风速小于4 m·s-1，600 m以上东南风逐渐成为主风向，1000 m以上东南风为主，最大风速接近10 m·s-1[20]。低空型东南风在冬季发生频率很高，具有焚风性质，可使逆温层加强、增厚[21-22]。乌鲁木齐机场冬季常出现严重影响航班运行的持续浓雾天气，航空气象预报和服务难度较大。目前针对乌鲁木齐机场雾的分析研究大多集中在天气形势、地面要素、边界层温湿条件等方面[23-26]，对于空中风场在持续浓雾生消演变中的作用关注较少。……