北斗B1信号干扰快速检测方法研究
2021-08-04刘瑞华
中国民航大学学报 2021年3期
刘瑞华,张 硕
(中国民航大学电子信息与自动化学院,天津 300300)
随着卫星数量的增加和频谱资源的使用限制,卫星通信面临复杂的电磁环境。中国北斗卫星导航系统(BDS,Beidou navigation satellite system)的不断完善及其应用使得研究BDS 各工作频段干扰信号的检测分析技术有着重要意义[1]。
干扰信号对北斗B1 信号的精度、可用性、连续性和完好性都构成严重威胁,导致用户定位误差、信号难以捕获等问题[2]。若将北斗B1 信号应用于民航,一旦导航信号受到外来干扰,可能会导致严重事故,甚至造成空难,严重威胁民航安全。因此干扰问题已经成为BDS 应用中不可回避的问题,能够快速检测出干扰信号对民航安全运营有着非常重要的意义。
在卫星导航通信干扰检测中,常见的基于频域的连续均值剔除(CME,consecutive mean excision)算法[3-4],检测性能较差,为改进CME 算法的不足,文献[5-6]提出了前向连续均值剔除(FCME, forward consecutive mean excision)算法,对所有频域样本的幅值按升序排序,选取幅值较小的部分样本作为无干扰集,再计算初始门限,但此算法中的排序过程大大增加了运算复杂度。
文献[7-8]提出了双门限FCME(DTFCME,dual threshold FCME)算法,设定了两个检测门限,检测性能更好,但包含排序和更多迭代使得运算更为复杂。
为了快速检测出干扰信号,提出一种改进的FCME算法,通过差分算法代替排序算法来寻找初始门限,降低了算法的复杂度,且能有效检测出干扰信号。
1 信号检测模型
1.1 BDS 机载电磁环境分析
将北斗B1 信号应用于民航复杂的电磁环境,其潜在干扰源主要包括:①机载……
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