李 娇，隆金波，彭文胜，敖 亮

(中国航空综合技术研究所 装备服务产品部，北京 100020)

0 引言

随着科技的不断进步，智能保障、PHM等技术成熟度较低、复杂程度高的新技术逐渐融入到航空装备系统中，这就造成了装备综合保障的过程将会变的更加复杂，安全性问题频发的燃油系统、起落架系统等也采取了复杂的保护机制，这使得“三性”工作的重要性也日益凸显。

从工程实际出发，“三性”工作中存在以下几个方面问题：首先，专业间的重复工作，工作效率低；其次，纸质资料，交流困难且容易造成歧义，工作准确率低；然后，没有从系统工程出发，不清楚成品实现整机功能的意义，各约定层次对初始约定层次影响关系不明确，做了上百页毫无意义的硬件FMEA分析；最后，也是最重要的一点，外场发生的部分故障是传统FMEA分析不出来的，工作效果差，一方面是原因分析不全面，另一方面与FMEA自身技术缺陷有着直接关系[1]。因此工程中迫切需要实现“三性”一体化建模和评估，快速、便捷地开展相关工作，有效解决传统FMEA中的技术缺陷，并且应与MBSE新模式接轨，满足时代需求[2]。

文献[3]以人工演绎推理为主的传统安全性、可靠性分析手段已经越来越不能满足要求，模型驱动的分析方法正在成为复杂系统安全性、可靠性设计所依赖的重要技术手段。

文献[4]等指出MBSE的落地应用，必然对科研生产模式产生冲击和影响，若产品研制全面转向MBSE模式，将在设计流程、设计验证工作量等方面出现众多难以预先克服或避免的问题。……