齐 鑫，胡大庆，张 格，何 颐

(1.中国航天科技集团公司 第四研究院第四十一研究所 燃烧、流动和热结构国家级重点实验室，西安 710025;2.中国航天科技集团公司四院，西安 710025)

0 引言

固体火箭冲压组合发动机(以下简称固冲发动机)由进气道、燃气发生器、固体火箭助推器等几部分组成。利用空气中的氧气作为氧化剂，大幅提高推进剂比冲，配备该发动机的导弹武器可大大增加射程，具有比冲高、巡航经济性好、机动性好等多方面优势[1]。壅塞式固体火箭冲压发动机通过伺服机构带动针栓式或滑盘式阀门作动，通过改变燃气发生器出口的喉部面积，调节燃气发生器压强，进而控制燃气流量，具有大调节比且流量实时可控的优点[2]，为进一步发挥以固冲发动机为动力导弹的经济性和机动性创造了条件[3]。

然而，以固冲发动机为动力的导弹武器高效可靠的控制燃气流量，工程应用还需要做大量研究[4-5]。包括燃气发生器流量调节特性，燃烧室压强对调节装置的影响，烧蚀、沉积对流量调节性能的影响，发动机结构材料工艺等的影响，以及固冲发动机特有的负调特性等，由于固冲发动机与导弹控制密切相关，以上诸多问题不单单影响发动机本身，同时影响了导弹纵向通道的控制性能，为验证以固冲为动力导弹纵向通道的控制性能，需要发动机开展大量试验验证工作。

固冲发动机地面直连试验是研究冲压发动机性能最常用也是最有效的手段。……