钱振宇 汪程

摘要：基于一卡多用模式对既有线路门禁系统的管理普遍存在多地、多部门、多次授权问题，对系统和卡片的管理维护和使用产生诸多不便。每条新建线路搭建门禁线路级中心授权管理系统，势必会造成用房资源、设备购置上的叠加，同时在运营管理上也需投入更多的人力资源成本，本文以无锡地铁为案例对轨道交通门禁系统线网方案规划进行阐述，结合地铁现状及实际运营管理需求提出数据库中间表库模板方案，解决线网与线路数据传递的关键问题，从而实现各线路门禁系统统一管理授权。

关键词：轨道交通;门禁系统;线网方案

中图分类号：TP311      文献标识码：A

文章编号：1009-3044（2021）17-0250-02

开放科学（资源服务）标识码（OSID）：

1 无锡地铁既有线路门禁系统概况

1.1 无锡地铁门禁系统建设概况

无锡地铁既有投入运营的1号线、2号线及在建的3号线、4号线各自独立设置门禁系统。每条线路门禁系统包括就地级门禁、车站级门禁和中心级门禁三层架构。

无锡既有线路在控制中心、车辆段设置线路级门禁系统授权中心。由门禁中心管理工作站、门禁中心授权管理工作站、中心级门禁服务器、交换机等核心设备构成，实现对所辖门禁系统的管理和授权。

2 门禁线网系统建设需求

随着无锡地铁轨道交通建设规划逐步实施，无锡地铁线路逐步形成路网规模。目前无锡既有线路和地铁控制中心大楼分别建设门禁系统，并独立设置各自授权管理中心。……