法战成　王崇山　王永发

自1993年世界上第一座自动化集装箱码头（以下简称“自动化码头”）在荷兰鹿特丹港投入运营以来，全球已建成投产和正在建设中的自动化码头总计近110座。我国自动化码头建设起步较晚，但发展成果显著。近年来，国内新建自动化码头逐步从建设期迈入运营期，传统集装箱码头也进入大规模自动化改造阶段。自动化码头在前期设计规划和生产作业环节等方面与传统集装箱码头有本质不同，在运营期内对安全保障、人才培养和效率优化等提出较高要求。本文针对自动化码头基层管理存在的主要问题，结合山东港口青岛港自动化码头基层管理经验，提出与自动化码头生产运营模式相契合的基层管理模式，以期提升自动化码头基层管理水平，确保自动化码头安全高效运营。

1 研究背景

近年来，在智慧港口建设浪潮的推动下，国内自动化码头建设取得巨大进步和长足发展。自2014年厦门港远海自动化码头投产以来，青岛港前湾港区五期自动化码头和上海港洋山深水港区四期自动化码头先后投产，标志着国内自动化码头发展从跟跑阶段进入世界领跑阶段。随着国内新建自动化码头投入运营，码头管理重心从规划管理转变为运营管理。为了满足自动化码头运营要求，有必要针对自动化码头运营特点设计相应的基层管理模式。

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