朱蓬舟

2021年4月，受船期紊乱、空箱短缺、苏伊士运河堵塞等因素的影响，我国出口集装箱运输市场运力供给不足状况持续。随着未出运货量不断累积并叠加新增货运需求，运力供给缺口逐步扩大，多条航线形成强势卖方市场格局，即期市场运价或维持高位，或继续向上突破，整体运价水平上涨较为明显。4月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 895.60点，较上月下跌0.9%，月末指数较月初上涨6.4%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为点，较上月上涨7.7%，月末指数较月初上涨19.9%。

1 船舶租金全线上涨

集装箱运输市场运力供给持续紧张，导致市场对租赁运力的需求始终保持在高位，多数船型租金保持连续上涨走势。据克拉克森统计，3月各船型租金全线上涨，且涨幅大多达到2位数，其中：和船型租金涨幅位居前列，分别为18.9%和17.3%;6～12个月租期的船型租金涨幅达到14.5%。

2 欧地运价加速上涨

受苏伊士运河堵塞影响，欧洲航线市场船期紊乱和空箱短缺状况进一步恶化。由于船舶调配不畅，市场运力供给有所下降，部分港口货物接载受到限制，上海港出运船舶基本处于满载状态。即期市场订舱价格自上旬起连续上涨，市场运价持续走高。4月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为点和点，分别较上月上涨0.5%和2.4%。

3 北美运价逐步攀升

北美航线市场运输需求长期保持在高位，加之目的港人力和物力不足，目的港拥堵以及集装箱周转效率低下的状况未能得到改善，导致市场供需不平衡，上海港出运船舶保持满载水平。……