谭远林，李 纯

（南京铁道职业技术学院，江苏 南京210015）

风力发电是对太阳能的一种合理利用与开发，符合新时代人们对于新能源开发的条件，是一种清洁的、易得的、可持续的新型能源。随着我国风力发电技术的不断完善，使得风电行业也进入了高速发展的阶段，风力发电技术更具规模化和有效化，风力发电过程中不需要燃料也没有辐射，更不会产生空气污染，是一种清洁能源，因此将风力发电技术与列车辅助供电系统相结合，对于节约资源环境保护有着十分显著的意义。

目前铁路客车的辅助供电系统均由DC600V逆变器实现，若将风力发电应用于铁道车辆，需要考虑供电容量、风力发电设备尺寸及安装、电力输送方案等技术要点。

1 铁路客车风力发电机设计

1.1 边界设计

铁路限界是保障铁路安全行车的基本保证之一，如图1所示，而且在全国范围都有着统一的标准。铁路限界保证了铁路车辆能在全国范围内的安全通行，杜绝了因为机车、车辆外形尺寸设计不当、货物过限等各种原因造成车辆逼停进而导致经济损失。

图1 机车车辆限界

影响风力发电设备运转效率的因素主要有风速、风能、扇叶尺寸等，当铁路客车时速可达120km及以上时，其所能产生的风能是极为丰富的。但由于机车车辆限界的存在，风力发电装置中风机扇叶的大小半径也有着一定的范围，若扇叶过小则会导致产生的电能不足。

而在机车限界与建筑限界之间存在着保护区间的关系，就使得风机扇叶尺寸半径必须保持在350mm以内。……