解芳，高金杰,2，翟长生,3，燕松山，胡瑞，许春霞

（1.南阳理工学院，河南 南阳 473004；2.西安交通大学，西安 45000；3.河南汉工机械再制造技术有限公司，河南 南阳 473000；4.武汉理工大学，武汉 430070；5.南昌工程学院，南昌 330029）

轴承是现代机械装备中不可或缺的核心基础零部件，主要用来支撑机械旋转体，起到降低摩擦副间的摩擦因数，并保证其回转精度的作用，广泛应用于航空航天、轨道交通、汽车、冶金、风电、精密机床等领域。随着我国高端装备制造业的蓬勃发展，对高温、重载等极端工况下轴承的抗疲劳寿命、耐磨性、耐蚀性等提出了更高的要求[1-3]。已有研究显示，轴承的失效通常始于轴承表面或近表面，轴承表面产生的裂纹、磨损、腐蚀和表面氧化等损伤，导致其寿命大大降低[4-6]。因此，如何改善轴承的表层组织结构，增加其表面硬度和耐磨性，是提高轴承可靠性和寿命需要突破的技术难题。

热喷涂技术是轴承表面强化最常用的技术之一[7]。然而，热喷涂涂层大多呈多孔层状结构，与基体结合强度较弱，容易产生剥落，且其涂层组织不均匀、热效率低、材料浪费大。为了解决上述问题，业界积极探索涂层重熔处理技术，利用高温热源将涂层中的部分金属熔化，促使金属液渗入涂层中的孔隙，使孔隙率降低甚至消失，从而改善热喷涂涂层的组织致密性和均匀性，进一步提高涂层与基体间的结合强度，改善涂层的耐磨与耐腐蚀性能[8]。目前，常用的重熔处理技术主要有激光重熔[9-11]、电子束重熔[12-13]、钨极氩弧重熔[14-15]和感应重熔[16-17]等。……