王璞，赵小龙，谭淮锐，黄智仁

(1.中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙410075；2.轨道交通大数据湖南省重点实验室，湖南 长沙410075)

地铁作为城市公共交通的骨干，在缓解交通拥堵、维持城市正常运转等方面起着举足轻重的作用。地铁在实际运营过程中，受多种因素(如设备故障、恶劣天气、恐怖袭击等)影响[1−2]，影响范围大、持续时间长的故障时有发生。突发故障往往导致部分地铁站点、运行区段关闭，在故障区段之外列车采用小交路的方式保持运行[3−5]。突发故障造成大量乘客滞留在故障站点，致使他们无法继续完成行程，不仅降低了乘客的出行舒适性，还可能引发乘客对城市公共交通的信任危机。此外，由于大量滞留乘客聚集在故障站点，易形成大客流，存在踩踏、跌落等诸多安全隐患。因此，制定高效的地铁应急管理策略具有十分重要的现实意义。PENDER等[6]通过调查发现，派遣公交车提供乘客接驳服务是最常见的地铁故障应急策略。目前，针对地铁突发故障的应急管理的研究主要集中在3个方面。首先是优化接驳线路，例如：JIN等[7]提出了一种优化公交接驳的系统方法，首先使用列生成算法生成若干候选接驳线路，然后建立优化模型确定最佳的接驳路线组合，最后将公交车分配到这些线路上接驳滞留乘客。WANG等[8]考虑了从存车点前往折返站点、在折返站点之间循环接驳以及从折返站点返回存车点3个过程。GU等[9]为每辆公交车分别制定接驳计划，综合考虑了公交车从存车点到中断站点以及从中断站点开始接驳乘客两个阶段。……