李伟

(成都建工路桥建设有限公司,四川 成都 610073)

我公司在四川省成都市东西城市轴线成渝高速路辅道(东二环～龙泉驿区界)工程勘察- 设计- 施工总承包二标段工程中,以桥梁工程为依托开展了装配式防撞栏的技术研究,以发现和解决设计、生产、运输、吊装环节存在的问题,为形成一套成熟、可靠、经济、可推广的预制防撞栏技术提供支撑。

1 预制防撞墙构造特点及重点、难点分析

1.1 根据工程特点和预制构件使用功能设计标准节段,本工程预制防撞墙分为两种标准节段：

其中,带花箱防撞护栏适用于路段桥梁及五环节点桥梁,普通防撞护栏适用于绕城节点桥梁及山区段桥梁。

1.2 钢筋造型复杂,外伸钢筋定位精度要求高

为保障花槽外曲线段的成型效果本项目的主筋定位采用精度符合要求的定位工装进行固定,从而确保构件钢筋和外伸钢筋的定位精度。临时工装架固定在模具上部,工装架按照钢筋间距尺寸开槽,钢筋绑扎直接在模具上进行绑扎。

1.3 带花槽的预制防撞栏属于异形构件,存放和运输过程中要使用定制工装,需对工装进行设计、制作。

1.4 构件属于偏心构件,吊装拼接精度要求高,构件拼缝设计为2cm,在构件吊装过程中,需采用措施进行姿态调整,保证拼接定位精度和纵向整体线型效果,拼装中预留管须精准对位,保证后续埋设线缆。

1.5 预制防撞栏与梁板连接针对钢箱梁和混凝土梁板分别采用预埋剪力钉和预埋钢筋的方式,稳固后采用超高性能UHPC 灌浆保证连接可靠度。……