四川九洲空管科技有限责任公司 易 威 胥川桂 刘 刚

1 现状及必要性

飞行器在诸如被劫机、故障、失控等特殊情况下，会出现异常飞行的情况，造成安全隐患。当这种情况出现在重要政治、经济中心地带——所谓要地上空时，安全隐患尤为突出。在要地的附近空域，空中管制是通过规划航路空中走廊和设置禁飞区的方法，监视要地周边飞行器的空中态势，随着航路越来越繁忙，航路容量越来越接近饱和，一旦有飞行器发生偏离航线或者进入禁飞区等异常动作，对其进行准确监测、判断其意图并采取针对性的措施是一个复杂和耗时的过程，需要一套系统和方法，对飞行器的异常飞行进行快速、准确的监测，判读飞行器的异常飞行行为，并给出最终的处置建议，以保障要地上空航空飞行安全和重要建筑、公共设施以及人民的生命财产安全。

对于我国飞行器的飞行，主要使用空管一次雷达、空管二次雷达、S模式协同系统、ADS-B技术等监视手段进行对空监视，获取飞行器在规定航路、机场空域的飞行动态。目前，针对飞行器的航路飞行，没有一套自动化的监测系统，主要通过现有监视系统反馈的飞行状态，航空管制人员对飞行器飞行做出评价，判断飞行器飞行异常后，上报相关处置决策部门。现阶段飞行器飞行判断的处理流程：一是人工对飞行判定，会因为个人经验等方面的原因对飞行状态的判定出现歧义；二是推断飞行器飞行意图时间不稳定或较长，容易失去对异常飞行的飞行器的最佳处置时间，无法保障航空飞行安全、以及有效保护要地的重要建筑、公共设施及人民的生命财产。……