刘茂稳

（中国外运大件物流有限公司，上海201204）

1 引言

我国是煤炭和石油消耗大国，每年的碳排放量占世界总排放量的1/4以上。根据减少碳排放的要求和能源结构战略转型，我国电力能源结构转型的战略规划和发展，一方面通过技术变革和投资方向的调整实现转型，另一方面依靠电力体制改革。目前，我国的输电网技术水平已达到世界领先水平，尤其是特高压技术的不断发展和推广，电力投资也以电网投资为主，电源投资以非化石能源装机为主。但我国发电结构中火电仍占绝对主导地位，为了减少污染物排放，降低单位发电煤耗，2004年，国家发改委出台了《国家发展改革委关于燃煤电站项目规划和建设有关要求的通知》（发改能源[2004]864号）煤电站的技术标准，要求新建火电单机容量原则上应为6×105kW及以上，发电煤耗要控制在标准煤286 g/（kW·h）以下。在政策引导下，火电发电装机规模趋向大型化，最典型的就是电力行业节能减排和淘汰落后产能的政策的“上大压小”政策，大批的百万机组发电项目获批。

随着我国特高压工程项目和百万机组发电项目的施工建设，在加强输变电线路建设的同时，均衡布局发电项目，包括特高压换流站和一些百万机组电厂陆续在内陆地区开建，内陆特高压换流站和百万机组电厂的电力大件设备运输逐步凸显为项目建设进度的关键制约因素。内陆电力项目大件设备的运输，多选择水运至项目现场附近内河码头，卸船装车后运输至项目现场。……