陈跃文，谭智勇，张荣

（1.昭通市大永高速公路建设指挥部，云南 昭通657305；2.中交公路规划设计院有限公司，北京100088；3.昭通市高速公路投资发展有限责任公司，云南 昭通657000）

1 引言

高速公路路堑开挖设计图都会强调施工过程要边开挖边防护，而施工组织时，为了实现流水作业，开挖工序和边坡防护工序往往由不同的施工队伍完成，很多时候会出现一次性边坡开挖完成后再防护的情况。由于地质条件各异，不一定会发生边坡垮塌，所以，一些施工企业弱化了对这条规定的重要性和必要性的认识，成为违规边坡施工的常见病和多发病。

现以某高速公路养护工区土质边坡开挖过程中局部垮塌及防护变更为研究对象，通过对养护工区开挖现场土质、水文条件调查、查看地勘及变更前后设计资料分析，分析垮塌机理及设计、施工中应注意的事项，为类似抗滑桩支挡边坡工程设计、施工、监理加强边坡垮塌防范提供启示，同时，为制订施工方案时提供参考[1]。

2 边坡概况

2.1 边坡设计概况

该段边坡属于构造溶蚀侵蚀低山地貌底部斜坡地段，现状地形相对平缓，分布高程752～788.9 m，相对高差约37 m，横向地形坡度一般为5°～10°，纵向地形坡度一般为10°～25°，局部为耕地堡坎。根据工程地质调绘及钻孔揭示资料，边坡区在勘探深度范围内地层主要为：红黏土（Q4el+dl），碎石土（Q4el+dl）；中风化灰岩（O2b+s）。根据区内地层岩性组合及地下水赋存条件，区内地下水类型可分为第四系松散岩类孔隙潜水、碳酸盐岩溶水两大类，地层含水性、富水性均较好。……