漆小军,刘泉

（1.成都中方信工程勘察设计有限公司，成都610000；2.四川交通职业技术学院，成都611130）

1 工程概况

项目位于四川省九寨沟景区沟口，为跨越国道544线及白水河而设，设计洪水频率1/50。为满足景区车辆调度要求，桥梁平面位于半径R为28 m的圆曲线及缓和曲线上；纵面位于半径R为300 m的竖曲线上。

桥梁上部结构采用2×20 m+1×22 m+1×18 m+2×20 m钢筋混凝土连续箱梁+1×34 m预应力混凝土箱梁。墩台方向除2#桥墩旋转15°布设（避开高压电缆）外，其余桥墩均按路线法线方向布设。下部结构桥墩采用门式墩承台接钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式桥台、承台接桩基础。

2 技术标准

道路等级为支路等级；设计速度是20 km/h；设计荷载：城-B级；桥梁宽度在8～9.5 m；地震基本烈度具体为Ⅷ度，其中，地震动峰值加速度0.20g、地震动反应谱特征周期为0.45 s；抗震设防类别为丁类；环境年平均相对湿度在60%～70%；设计安全等级为一级；设计基准期为100年。

3 结构设计概况

3.1 总体设计思路

桥梁为满足四川省九寨沟景区沟口景区车辆调度使用而设，路线平面半径小（R=28 m），同时需跨越国道544线、高压电缆及白水河等构筑物，孔跨布置时通过多种方案对比，综合考虑小半径曲线桥梁受力特性、施工难度及风险、后期养护成本等诸多因素，确定主桥采用2×20 m+1×22 m+1×18 m+2×20 m钢筋混凝土连续箱梁。

3.2 主梁结构设计

小半径曲线梁桥对主梁截面抗扭性能要求高，主桥现浇箱梁采用单箱双室截面；同时内外腹板受力差异大，考虑预应力径向力影响不宜设置大跨预应力结构，故采用钢筋混凝土结构；……