汪伟，汪大海，章东鸿，何运祥，向越

(1. 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司，广州510663；2. 武汉理工大学土木工程与建筑学院，武汉430070； 3. 中国能源建设集团西南电力设计院有限公司，成都610021)

0 引言

在大气边界层湍流的作用下，输电线的动力响应复杂，导线传递到支撑杆塔上的风荷载变化巨大，导致杆塔的受力特性发生较大变化。现场实测、理论分析和风洞试验等已有研究均表明，输电线路体系中导线和地线传递给杆塔的荷载为杆塔结构的控制荷载[1 - 3]。由于输电线结构振动的复杂性及风场的随机性，目前对其形成机制的认识尚未明确，尤其是缺乏完备的动张力理论计算模型及合理的荷载评估方法，致使杆塔倒塌事件时有发生[4 - 5]。因此开展标准气动弹性模型风洞试验测试，并结合现有的频域理论计算方法，对输电线风振动力响应及其模态参数作深入研究是十分必要的。

风荷载作用下导线平面的非线性静力变形和平均风偏非常显著，使得导线张力相对初始状态(只受重力)发生了相当大的变化，进而导致了系统动力特性的变化[6]。马人乐和胡宇滨等对江阴500 kV输电塔进行了实地模态参数识别，发现输电线振动方向的不同对杆塔动力特性的影响较为明显[7]。Okamura等通过对原型塔线体系现场实测，发现输电塔的动力特征变化极大地影响着输电线的动力响应，且总阻尼(结构阻尼与气动阻尼之和)的主要部分为气动阻尼[8]。由于现场实测代价太大，在结构风工程中没有得到广泛应用。……