周恩民，顾蕴松，程松，刘恺，张文，王仪田，熊波

(1.南京航空航天大学 航空学院, 江苏 南京 210016; 2.中国空气动力研究与发展中心 高速空气动力研究所, 四川 绵阳 621000;3.西安陕鼓动力股份有限公司, 陕西 西安 710075)

0 引言

风洞试验是航空航天飞行器研制过程中不可或缺的重要环节。跨声速风洞试验作为空气动力学研究的主要手段之一，在先进飞行器研制日趋精细化的背景下，正向着模拟真实化、测量精细化、试验高效化方向发展，同时对结构尺寸大、流场品质好、测量精度高的大型连续式跨声速风洞的需求也日趋紧迫[1]。

连续式风洞区别于常规暂冲式风洞的最显著特点，是利用轴流压缩机代替中压气源作为风洞的动力系统，驱动风洞主回路气流流动，连续地、长时间地提供试验段流场建立所需的压比，从而实现风洞的连续式运转[2]。轴流压缩机是连续式跨声速风洞的心脏，具有运行范围宽、转速控制精度高、运行工况多变、密封要求严等特点，为机组的研制带来了诸多难度和挑战，其成功与否影响着风洞建设的成败。国内连续式风洞建设起步较晚，技术储备和经验不足。在此之前，西北工业大学通过多年攻关，解决了NF-6风洞压缩机轴承漏油、电机加增速箱驱动等关键问题，研制了国内第1套连续式风洞轴流压缩机[3-5]。近年来，陈振华等[6]开展了某低温风洞压缩机的转子结构设计，解决了压缩机主轴-轮毂连接、轮毂-叶片连接、轴承润滑、密封结构形式以及轴系热防护等关键问题，并通过试验验证了设计可靠性；……