本刊记者 薛龙玉

近两年，许多国家陆续宣布了各自的碳中和时间表，推动全球绿色低碳转型、实现净零排放已经成为与各行各业都息息相关的焦点话题。国际航运业在2018年就通过了温室气体减排初步战略并明确提出2030和2050碳减排目标，许多航运公司也表达了自己的脱碳决心，并与其他利益相关方开展广泛合作，积极探索减排方案。在开发各种新型替代燃料的同时，也将目光投向了碳捕获、储存与再利用技术。

近期，丹麦船东Evergas与Ultragas联合成立了全球第一家专门从事海运二氧化碳的航运公司——Dan-Unity CO2，该公司将打造一批专用于运输二氧化碳的船舶，将被捕获来的二氧化碳运输到特定地点储存起来或者再利用。Evergas已经宣布与冰岛碳捕获与储存技术专家Carbfix达成协议，该公司的创新技术据称可以使二氧化碳溶解在水中，并将其安全地注入冰岛火山基岩，两年之内这些二氧化碳就将转化成岩石。通过合作，双方将在2025年推出二氧化碳运输和储存服务，以此实现大规模碳减排。那么，承载着如此重要使命的二氧化碳运输船究竟有何特色，她们的出现对航运市场有何影响，目前海运二氧化碳还面临着哪些挑战？带着这些问题，我们专访了Evergas首席执行官Steffen Jacobsen。

记者：请您介绍一下Dan-Unity CO2公司成立的背景和初衷。

Steffen Jacobsen：之所以成立Dan-Unity CO2公司，是因为我们发现业界对与碳捕获与储存（CCS）项目相关的运输解决方案的需求正在不断增长，而且鉴于我们在液化气体运输方面的专业知识，几位参与者联系到了我们，希望我们对二氧化碳运输解决方案提出想法和建议。……