刘洋 钟巧波

【关键词】激光钎焊;电阻点焊;顶盖;侧围

【中图分类号】TG407;U466【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）06-0076-03

0 引言

目前，汽车顶盖与侧围主流连接方式有电阻点焊和激光钎焊两种。电阻点焊技术成熟，应用广泛，顶盖连接应用最多的就是这种方式，国内自主品牌汽车、日系车和韩系车大多采用此方式。激光钎焊也称激光填丝钎焊，是在电弧钎焊的基础上发展起来的一种钎焊技术，具有外观好、速度快、结构简单等优点，德系车顶盖连接基本已经标配此技术[1-2]。国内自主品牌汽车主要采用电阻点焊，同时也尝试使用顶盖激光钎焊，据了解，“吉利汽车”“北汽福田”“上汽集团”“江淮汽车”“一汽轿车”“东风柳汽”“东风汽车”“比亚迪”均采购了1～2套顶盖激光钎焊设备，并在部分车型上使用。本文主要介绍顶盖采用电阻点焊和激光钎焊的优势、劣势，为产品设计开发提供参考。

1 工作原理

电阻点焊是通过点焊电极对被焊工件施加并保持一定的压力，使工件稳定接触，然后使利用电流通过焊件，使接觸表面产生热量，温度升高，融化接触点，局部形成焊点（如图1所示）。激光钎焊是利用激光光束作为热源，聚焦后的光束照射在填充的焊丝表面，焊丝被光束能量加热融化形成高温液态金属，液态金属浸润到被焊零件连接处，在界面层生成均匀的固溶体和共晶组织，使之与工件形成良好的冶金结合（如图2所示）。

2 优劣对比

2.1 连接结构

全景天窗的电阻点焊和激光钎焊结构如图3所示[3]，电阻点焊的侧围腔体与顶盖腔体被隔开，顶盖中部的刚度差。……