袁恒 周君武 原海妮

【摘 要】当前混合动力技术车型处于快速发展阶段，文章结合项目实践和经验，简要分析跨平台混合动力车布置研究，实现多系统借用，降低开发成本，缩短开发周期。文章提出的跨平台混合动力车布置研究方案，重点从机舱布置、下车体布置、附件布置原理和方法入手，为混合动力汽车技术开发提供参考。

【关键词】跨平台;混合动力;布置通用性将成本

【中图分类号】U469.1 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）06-0036-03

0 引言

随着双积分的使用，各大车企面临越来越高的油耗要求[1]。因此，属于新能源技术领域的燃料电池技术和混合动力技术，作为传统燃油和纯电动车的过渡方案正快速进入市场，成为当下各大车企激烈争夺的“蛋糕”。降低开发成本、实现车型快速上市成为车企必争之地。

从上市的混动竞品车了解到，东风柳州汽车有限公司的总体布置方案与之有不少共同之处，例如动力电池包布置于下车体和蓄电池布置于尾箱。但从方案涵盖的车型范围看，公司涉及的车型平台更广，车型从SUV延伸到MPV，轴距从2 750 mm拓展至2 900～2 950 mm。所设计的混动下车体布置兼容纯电、非插电和插电混车方案，实现一套地板通用3个技术路线。

1 总体空间划分策略

本文将混合动力车型按划分为六大区域（如图1所示）。方案可通用于SUV、MPV、CAR车型。六大区域以车辆车体为基础，分别是尾箱、副驾座椅下方、左侧门槛区域、车底中部、机舱左侧和机舱右侧区域。六大区域既是独立的，又是一体的。……