戴晶黎

(航空工业第一飞机设计研究院,陕西西安 710089)

0 引言

能力需求作为飞机研制的顶层输入,能力需求是否正确、完整,是否正确分解分配,是否有效追溯,直接影响飞机设计研发活动的有效性和研发质量。按照体系架构建模方法,围绕飞机运行任务,以及典型运行场景定义,开展体系建模,结合体系架构的创建以及活动分配及分析,捕获并细化飞机顶层能力需求,确保飞机研制输入的准确性和完整性,是国内首次将该方法应用于飞机研制中。结合历史飞机研制流程及基于模型的系统工程技术,通过构建需求管理平台,对飞机整个研制过程中各层级的需求进行条目化管理、技术状态管理、需求验证与确认管理、需求追溯定义与分析,从而支持需求的精细化管理和过程追溯,实现了飞机需求的体系化、规范化和流程化管理。

1 研究背景

飞机研制过程中面临以下问题:

(1)需求捕获能力受约束。传统飞机研制模式缺少基于体系和运行场景的能力需求捕获方法和手段;缺少基于使用场景的技术需求捕获方法和手段,这种研制模式严重制约产品正向创新能力提升。(2)需求组织管理体系缺失。受制于传统研制模式,无法建立完整的飞机系统需求分级组织管理体系,该体系的缺失导致对上游用户能力需求的承接不充分、对下游供应商机载设备需求没有有效传递与衔接。(3)需求验证不够精细。传统研制模式下,针对需求在各研制阶段如何验证,缺少精细化定义与管理。……