绳 强

(中铁十六局集团铁运工程有限公司,河北 保定 074000)

0 引 言

为确保安全高效的实施站改施工,需分步骤对既有道岔和线路进行改造，改造施工过程中所有的线路及道岔设备都有根本的变化升级，施工任务重，难度大、风险高。根据施工进度，施工方正确、及时地上报工务类LKJ基础数据是站改施工的重要保障之一(在其他项目也有过LKJ数据上报不及时或者数据有误直接影响施工进行，甚至是威胁行车安全的教训)。下面我将从四个方面阐述如何在既有站场改造中正确、及时上报LKJ数据(工务类)。

(1)站场改造何种情况下上报LKJ基础数据。

(2)如何正确编制站改施工工务类LKJ数据。

(3)LKJ数据上报出现的问题及教训。

1 站场改造何种情况下上报LKJ基础数据

当既有站场改造时，既有站中心里程发生变化，股道数量、有效长增减，道岔型号、位置发生变化，正线坡度、曲线要素发生变化，站场特殊地段的限速变化，新旧正线线路拨接后的长断链变化，以及新建、废除桥梁、道口的变化，都需要修改LKJ数据。

2 如何正确编制站改施工工务类LKJ数据

LKJ基础数据是纳入列车运行图资料的铁路线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据。主要分为LKJ基础运行组织数据和LKJ基础线路数据两部分，本次结合淮北站改主要介绍LKJ基础线路数据(工务类)的编制。

2.1 淮北站改造工程概况

淮北站中心里程位于符夹铁路K38+495处，为办理客货运业务的中间站、曲线站。本次改造，既有到发线(4)(5)道改为正线Ⅱ、Ⅰ道，有效长由原来的867m、878m缩短至847m、659m；……