吴西蒙

(中北工程设计咨询有限公司杭州分公司，浙江 杭州 310018)

1 高速公路改扩建工程的病害机制分析及控制

1.1 高速公路的常用加宽方式

高速公路的拓宽方式主要可以分为三种：

(1) 完全拼接拓宽。这种拓宽方式是公路已经处于运营状态，其路基以及地基沉降相对较为稳定，但是由于交通量的快速增长，原有的路基已经不能不能满足交通量的需求，为此在老路基的一侧或者两侧进行削坡拓宽。该拓宽方式需要旧路重新铺筑的只有面层，其他结构层只有新路基进行铺筑即可，这也就是新旧路基受力特点差异较大的原因，也就导致了对新路基之下的地基承载力改善情况以及拓宽材料的选择有着较高的要[1]。

(2)不完全拼接拓宽。这种拓宽方式主要应用于公路建设过程中的设计变更，与完全拼接相比其两者直降的施工间隔较小，沉降差异也较小，但是该种形式在实际工程中应用较少。

(3)分离式拓宽。指的是在老路一侧或两侧相邻或者相近的位置修建新车道，新旧车道设置的距离相对较远，相互之间的影响也较小。该种形式经常用于受地形限制的高速公路中[2]。

1.2 高速公路拓宽的常见病害

(1)拓宽路基失稳。软土地区开展高速公路的拓宽工程，在新旧路基的结合处容易出现拓宽部分的滑移，由于新老路基的沉降速率不同，进而导致在结合处出现应力集中、突变的现象，最终导致了纵向裂缝的产生。此外拓宽的路基填土在自重的作用下逐渐出现侧向位移与沉降，使得路基拓宽的部分沿着结合面出现横向以及竖向的移动，进而在路面上出现裂缝，而雨水则会沿着裂缝向路基深处渗入，降低结合面处的强度，加速路面结构的整体破坏坍塌。……