卢 蒙， 兰小波， 武柏毅

(中铁隧道局集团建设有限公司，广西 南宁 530003)

0 引 言

随着施工技术的不断提升,目前在道路修建中,人们越来越重视道路的运营效率及环境保护。新技术、新设备、新材料的加入使得在复杂地形环境中施工成为可能,从而大大缩短道路里程,使人们出行更加快速、便捷,同时最低限度地破坏沿线环境。因此,道路工程要求路面越来越宽,穿越的地质也越来越复杂,施工重难点则主要体现在山体隧道开挖及桥梁架设阶段。山体隧道施工难度较大,存在着极大的施工风险,因此,为了提高现场施工安全管理水平,有必要对该类施工项目进行总体的安全评价。

层次分析法(AHP)作为一种多层次指标定量评价方法在建筑施工中运用较为广泛,廖斌[1]采用AHP方法分析了建筑施工中5M体系各因素指标的权重,鲍学英等[2]采用AHP方法评价了地铁施工安全等级,刘辉等[3-5]采用相同方法分析了隧道工程中各安全指标的权重,评价结果与现场情况较为一致。逼近理想解排序法(TOPSIS)是一种有限方案多属性的决策方法,能够对多指标的相对优劣做出排序[6],但不适用与多层次指标。采用AHP法来确定各目标层的权重可以弥补TOPSIS法存在的不足,贾宝山[7]等将AHP和TOPSIS法相结合,评价了矿井安全等级找出了存在的安全隐患,王纪洋等[8]等采用AHP-TOPSIS方法对化工工艺的安全等级进行了安全评价,杨立成等[9]用相同方法评价了医院感染管理质量,从以上评价结果来看,AHP耦合TOPSIS评价方法更为客观,评价结果与现场情况较为一致。……