周长庚 荀国立 李小兵 叶宏军

（1 中国航空制造技术研究院复合材料技术中心，北京 101300）

（2 中航复合材料有限责任公司，北京 101300）

文 摘 对固化温度、保温平台及隔离材料对真空成型碳纤维/环氧树脂基复合材料（CCF300/BA9913）的孔隙率和力学性能的影响进行了研究。结果表明，在较高的固化温度（125 ℃保温2 h）条件下，CCF300/BA9913固化后力学性能和耐湿热性能更加优异。同时在树脂最低黏度所处温度附近（85 ℃），增加0.5 h的保温平台，有利于降低CCF300/BA9913固化后的孔隙率，提高材料力学性能。封装时，采用有孔聚四氟乙烯膜和半透膜，可提高固化过程中的导气效率，有利于材料力学性能的提高。其0°拉伸强度、压缩强度、弯曲强度和层间剪切强度分别达到1 896、1 387、1 668、89.0 MPa

0 引言

树脂复合材料由于具有轻质高强的特点，以及可设计性强、耐腐蚀、耐疲劳性能优良等，其应用范围越来越广泛。在航空航天领域，先进树脂基复合材料的应用范围已经由次承力结构如整流罩、舵面结构等逐渐应用到飞机的机翼、机身壁板，火箭的整体筒段、燃料储箱等大型的主承力结构［1-3］。随着树脂复合材料的应用越来越广泛，对低成本的复合材料体系及其成型工艺的需求也越来越旺盛。通常在航空航天领域，复合材料大型结构件的主要成型工艺为预浸料-热压罐成型，采用这种成型工艺的复合材料构件具有力学性能高、孔隙率低和质量稳定性好的特点，但是由于要使用热压罐，其制造成本也是非常之高。而树脂基复合材料的……