◆夏贤辉

（杭州纵横通信股份有限公司 浙江 310000）

平原环境条件下，列车之间的直接通信可通过超短波通信系统来实现，但是在复杂的隧道场景下，这种通信系统便不能够有效满足列车之间的直接通信需求。所以在通信过程中，可以将超短波作为基础来拓展通信频段，以此实现多频段直接通信系统的构建，让列车在隧道场景下也能够实现有效的直接通信。

1 列车在隧道场景下的直接通信信道特征

在本次所研究的直接通信系统中，列车在隧道场景下的直接通信主要可表现出以下特征：第一，因为收发信机处于相对移动状态，所以列车在隧道环境中直接通信时也存在多普勒效应。第二，隧道环境中，电磁波也可以在各个列车之间进行有效传播，其插混播可以按照近场区以及远场区进行划分，其中，近场区的传播形式为视距，远场区的传播形式为散射和反射。第三，在隧道环境下，电磁波传播也具有多径效应，在近场区内，多径效应会减弱接收信号；在远场区内，多径效应会在反射区表现得更加明显，让信号矢量形成叠加，实现信号的进一步增强[1]。

2 列车在隧道场景下的直接通信技术方案设计

2.1 通过频段设计

为保障列车可以在多变的铁路环境中实现直接、可靠的通信，频带选择是关键。具体选择中，应以列车实际的运行环境作为依据，比如，在平原环境下，其直接通信可采用150MHz 的超短波频段。

列车之间进行直接通信时，需要借助电磁波来完成列车之间的信息传递；……