金云峰，刘超*，邓高峰，关运龙，田鑫，黄海舟，蒋东翔

燃气轮机进气压差建模方法研究

金云峰1，刘超1*，邓高峰2，关运龙2，田鑫3，黄海舟3，蒋东翔1

（1．清华大学能源与动力工程系，北京市 海淀区 100084；2．建筑安全与环境国家重点实验室，北京市 朝阳区 100013；3．华电电力科学研究院有限公司，浙江省 杭州市 310030)

进气过滤系统中的进气压差监测和控制对保障燃气轮机的安全经济运行具有重要意义。将进气压差分解为管道流动压差与过滤压差2部分。基于机理分析建立进气压差与空气流速之间的函数关系，同时引入修正因子，考虑外界大气环境以及过滤器容尘退化等其他因素对进气压差的影响。利用空气过滤器性能试验和现场运行数据，对所建立的进气压差模型进行验证，结果表明压差和各影响因素之间的关系与模型吻合较好。最后，通过结合进气压差模型与燃气轮机热力系统模型，分析进气压差对燃气轮机性能的影响。研究结果表明，当过滤器临近使用寿命时，异常环境因素对燃气轮机输出功率的负面影响较新过滤器更为明显。

燃气轮机；进气过滤系统；过滤压差

0 引言

燃气轮机是能源动力领域常见的热功转换设备，因具有热效率高、负荷调节灵活、环境友好等优点，在发电、天然气管道运输等行业具有广泛应用。燃气轮机内部的工质来源于从外界环境中吸入的大量空气，而空气中往往含有沙尘、盐雾、烟雾等杂质。以Siemens V94.3A型燃气轮机为例，其年均吸入颗粒物质量可达2000kg[1]。……