袁阳光，周广利，高文博，韩万水，王 涛，王俊峰

(1. 西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西，西安 710055；2. 山东省交通科学研究院，山东，济南 250102；3. 港珠澳大桥管理局，广东，珠海 519060；4. 长安大学公路学院，陕西，西安 710064)

大件运输车辆是用于大体积、不可拆解货物长距离转运的特殊运载车辆，包括几何尺寸超限与车质量超限 2种类型。根据陕西省2012年−2015年 3年的统计数据，大件运输车辆通行次数达到119 625辆，车质量超限14 094辆。大件运输车辆在助力国家重点项目建设的同时，对沿线公路桥梁养护管理、性能保持等提出了更高的要求，与常规卡车相比，质量超限大件运输车辆荷载水平更高且往往因重大项目建设刚性需求而拥有强制通行属性。鉴于超载车辆对沿线公路桥梁所构成的潜在威胁，质量超限大件运输车辆成为了通行审批工作中的难点，该类车辆的快速审批授权亦成为了社会关注的焦点问题[1]。在交通强国与智慧交通战略背景之下，迫切需要通过智能化大件运输车辆过桥评估管理系统的建立来满足大批量通行许可申请的快速处理，该类智能管理系统研发涉及两个关键任务，即车辆可通行性判定及如何让不具备通行权车辆具备通行资格。两个关键任务的解决须立足于构建合理的大件运输车辆过桥评估方法。

受大件运输车辆通行审批需求驱动，国内学者已经结合不同省份的工程实践，参考现行桥梁技术规范，对大件运输车辆过桥的可通行性判定及相关开展流程进行了研究[2−3]。……