有人感叹，今天的世界已然进入大航天时代，而中国是其中的弄潮儿。航天业是科学发现最活跃、尖端技术最集中、产业带动最强劲、国际合作最广泛的领域，航天已经向国民经济主战场拓展、向国家的未来延伸。一个波澜壮阔的大航天时代正在拉开序幕，这将会深刻影响到我们每个人。

今年6月17日9时22分，长征二号F遥十二运载火箭搭载着神舟十二号载人飞船，在酒泉卫星发射中心点火发射。18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱。至此，神舟十二号飞船成功完成了使命，中国人进入了自己的空间站。

迄今为止，地球外太空存在的宇宙空间站只有两个，一个是以美国、俄罗斯为首，包括加拿大、日本、巴西和欧洲航天局共同建造的国际空间站，而另外一个就是中国“天宫”空间站。据悉，在天舟二号与天和核心舱对接之后，中国空间站的总长度已达27.2米，重量达35.6吨。而此次神舟十二号与天和核心舱对接之后，中国空间站的总长度已经突破了36米——这个长度如果矗立在地球上，相当于12层楼高。由此可见，中国空间站已然成了太空中的“高楼大厦”。

面对美国的“太空封杀令”，中国“杀出一条血路”

在中国“天宫”空间站成为全球焦点的同时，曾经是世界航天领域霸主的美国不淡定了。

当地时间6月23日，美国国家航天局（NASA）局长比尔·尼尔森出席国会众议院听证会。他向科学、空间和技术委员会表示，希望该委员会支持增加NASA 2022财年预算的请求。为显“诚意”，尼尔森在听证会上表态，称他支持美国“沃尔夫条款”永久化。

10年前，即2011年4月，美國国会批准“沃尔夫条款”，以所谓“国家安全”为由，禁止中美两国之间任何与NASA有关或由白宫科技政策办公室协调的联合科研活动等，将中国排除在国际空间站项目之外。面对美国的“太空封杀令”，中国坚持独立自主，在空间站领域“杀出一条血路”。6月17日，中国3名航天员进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站，而这一幕令欧美航天局坐不住了。

实际上，近年来有不少美国人提出，应该取消“沃尔夫条款”，实现中美两国在航天领域的合作。美国国家航天局前局长、宇航员查尔斯·博尔登表示，阻止中国加入太空合作是错误的做法，因为中国的技术非常先进，根本不需要美国就能实现重大太空目标。“我担心的不是中国去了哪里，而是我们的合作伙伴去了中国。”博尔登强调，美国若不与中国进行合作，中国会利用自己独立的太空项目“抢走”美国的合作伙伴。

有关专家指出，美国部分太空专家之所以想撤销“沃尔夫条款”，是因为国际空间站正面临退役，而参与国至今没有打造另一个空间站的计划，届时中国的“天宫”空间站将成为全球唯一在役的空间站。

同时，中国的“天宫”空间站在技术领域上，已经实现了对国际空间站的反超。第一，国际空间站参与的国家和人员众多，而“天宫”空间站却是中国独立完成，相关的关键核心元件全部由本国提供，实现100%自主可控;第二，设计更加合理，“天宫”空间站的体型只有国际空间站的1/9左右，重量也只有其1/7左右;第三，在结构上，比起杂乱的国际空间站来说，“天宫”空间站采取的积木式结构更加整洁高效，避免了更加频繁复杂的工作;第四，在发电量上，虽然“天宫”空间站所采取的太阳能板面积只有国际空间站的一半左右，但是却能达到不相上下的发电量，足见其效率之高;第五，在推进方式上，“天宫”空间站使用了当前最先进的离子推进器，只需要少量的能源就可以达到同样效果。

他国航天员正紧锣密鼓学中文

中国成功发射神舟十二号载人飞船后，欧洲航天局和俄罗斯联邦航天局接连在推特（社交平台）上发来祝贺，并且都使用了专指中国航天员的“taikonauts” （由中文“太空”的拼音和英文“astronauts”组成）一词，而不是一般意义上的“astronauts”（宇航员）。

在央视的报道中，人们第一次见到了中国空间站核心舱机械臂操控台，包括空间站布局图、系统状态、机柜设备标签等在内的操控界面上，文字全部为中文。

中国空间站会邀请他国宇航员吗？答案是肯定的。目前，3名来自德国、法国和意大利的航天员正紧锣密鼓学习中文，目标是登上中国空间站。

欧洲航天局德国籍航天员马蒂亚斯·毛雷尔自2012年起就积极地学起了中文，他希望自己能够成为2023年首批飞往中国国际空间站的外国宇航员。他还给自己取了中文名字“马天”——“天上的马”，想要飞得很高。意大利籍航天员萨曼莎·克里斯托弗蕾蒂和法国籍宇航员佩斯凯，也在积极地学习中文，期待着与中国合作。

作为中国邻居的俄罗斯，同样表示两国必然会在太空领域上一直保持着良好的交流，开展更多的合作。俄罗斯宇航员马克·谢罗夫说：“这样的合作很有前景，希望我们的宇航员能前往中国空间站。”俄罗斯的有关专家更是表示，中国根本不在意这是否是世界航天史的里程碑，他们只是按着自己20年前制定的计划进行。

大航海时代与大航天时代

有人说，世界已经进入大航天时代，而中国是其中的弄潮儿。

大航天时代是相对于大航海时代提出的蓝图概念。人类历史上的大航海时代，也是利用人造交通工具，前往仅凭自然的人力无法抵达的遥远疆域。哥伦布发现了美洲（虽然他自己以为是印度）;达伽马开辟了绕过非洲南端进入印度洋，从而抵达印度、中国的航线;麦哲伦首次环球航行，证明了从海上可以到达地球上任何地方。大航海时代开辟了近现代工业革命的广阔空间，地理大发现为人类带来了科技、文明长达数百年的高速发展，第一次彻底改变了人类认识和改造客观世界的能力局限。

在大航海时代，各国为了探索未知领域不断进行各种探险活动，以及引发思想界的巨变，科技发展、创新成为历史的主要动力……

今天，这些大航海时代的表征在航天领域一一重现：都是人类面临未知领域，激发出强烈的探索精神，热烈的无畏行动带动激烈的国家竞争，引发人类社会剧烈的改变。因此有人感叹，如同历史上的大航海时代，今天的世界已然进入大航天时代。航天业是科学发现最活跃、尖端技术最集中、产业带动最强劲、国际合作最广泛的领域，航天已经向国民经济主战场拓展、向国家的未来延伸。航天活动在未来，必将成为人类生产、生活的重要方式之一。航天事业的大发展，必然带动科学技术、物质文明的极大提升，大幅增强国家整体实力，占据国际竞争的制高点。

一个波澜壮阔的大航天时代正在拉开序幕，这将会深刻影响到我们每个人。

（人民网、《长江日报》等）