何佩龙 马晓雪 张靖雯 乔卫亮

(1大连海事大学公共管理与人文艺术学院, 辽宁 大连 116026;2大连海事大学轮机工程学院, 辽宁 大连 116026)

提要 北极东北航线经度跨度大, 海区地理环境复杂, 其不同航段的通航环境在自然环境和人为干预的影响下, 存在较大的差异性。不同航段的差异性分析对保障航行安全具有重要意义。结合模糊层次分析法(Fuzzy Analytic Hierarchy Process, FAHP)和多级可拓理论, 基于构建的北极东北航线风险评价指标体系, 对北极东北航线不同航段的风险水平进行评价分析。结果表明: (1)冰情、温度、能见度、航道条件、航海保障能力是影响东北航线航行风险最重要的5大因素; (2)各航段安全风险存在明显差异, 东西伯利亚海-德朗海峡航段多数指标风险水平较高; (3)风险评价结果与现实状况基本吻合, 可为保障北极东北航线安全提供重要参考。

0 引言

近些年, 北极冰层加速消融, 北极航线变得更加繁忙。由于北极独特的自然地理条件与沿海港口的稀缺性, 北极航线船舶航行条件要比普通水域航行更为复杂, 北极航线安全问题成为全球普遍关注的重点问题, 这也使对北极航线安全问题的研究与其经济问题、政治问题一样, 成为国内外学者重点关心的三大研究主题。国外学者主要借助事故风险分析方式对北极航线安全问题进行研究, Kum等[1]以北极地区事故案例为依据,采用模糊事故树法对搁浅和碰撞事故进行原因分析。为了进一步确定北极船舶碰撞事故发生的原因, Afenyo等[2]采用贝叶斯网络法分析了船舶与极地冰山相撞事故的关键风险要素。……