周盛世，于娅萱，李 硕

（青岛理工大学 管理工程学院，山东 青岛 266520）

近年来，地铁凭借其运行速度快、污染能耗低、性价比高等特点，在国内的交通运行方式中迅速崛起。但城市地铁建设是一项复杂的高风险工程，再加上地铁建设中工作空间较小，施工中极易引发安全事故。据不完全统计，每年的地铁工程建设中都会发生多起施工事故，造成人员伤亡和财产损失，给地铁项目带来极大的风险，阻碍地铁建设的进程。因此，对于地铁施工工程，具有针对性、适用性和可操作性的安全风险评估方法显得尤为迫切[1]。

随着地铁安全问题备受关注，我国相继出台了一系列有关地铁安全方面的文件，如《城市轨道交通工程建设安全生产标准化管理技术指南（2020版）》等文件。针对地铁施工风险的问题，相关学者也进行了有关方面的研究，并取得了一系列成果。Einstein[2]给出了隧道分析的特点，提出了隧道施工的安全评价特点及基本准则。黄骞等[3]从人工与自动风险识别、评估方法与成果等方面分别对地铁施工风险的识别与评价现状进行分析，明确了地铁风险评估存在的问题，并给出了总结，有助于地铁风险评估朝更好的方向发展。吴贤国等[4]运用粗糙集理论和贝叶斯网络对地铁盾构施工诱发邻近桥梁安全风险进行了评估，借用粗糙集的属性约简功能删除冗余属性，减少数据分析的压力，但是采用粗糙集理论确定指标权重需要大量的调查数据。魏……