李 铮，姜 磊，谭兴来，邱庆泰

（山东农业大学水利土木工程学院，山东 泰安271018）

1 研究背景

行道树具有补充氧气、净化空气[1]、美化城市、减少噪音[2]等重要生态功能，可与其他形态的绿地共同组成完整的城市绿地生态系统[3]。伴随着气候变化及人类活动影响，城市污染现象日益加剧，提高城市绿化树木的种植面积是未来城市发展的必然趋势，这使得行道树的价值愈发重要。然而，伴随着绿化树木的生长，其根系会蔓延至道路两侧带及路面下土壤，对人行道的上部硬体结构、种植穴四周以及道路两侧缘石造成显著影响[4]。现阶段，城市道路两侧树木根系持续生长对道路两侧带造成的破坏日益严重，是我国长期以来城市绿化始终面临的严峻问题。树根的生长和路面结构之间的矛盾问题不仅严重限制了树木自身的生长发育，更对道路设施，地下管线造成了不可弥补的损失[5-6]。因此，亟需研究分析植物生长过程与道路破坏程度响应规律，并针对性的提出相应的解决意见或措施。

2 研究对象与方法

2.1 研究对象

以泰安市泰山区的典型街道及山东农业大学南校区家属院内常见的5 种行道树作为研究对象，调查总株数共计110 株，具体分布情况如表1 所示。

表1 行道树基本资料

2.2 研究方法

采用实地调查的方式，调查内容包括树木胸径、树木种植穴破坏情况、人行道路面破坏情况、绿化带与行车道的缘石破坏情况等。

参考章锦瑜、黄晓菊[8]等的调查方式和分级制度，以树木胸径反映树木根系的生长情况，以种植穴、人行道路面、路缘石的破坏情况反映树木根系生长对两侧带的影响。……