许琦敏　金婉霞

吴刚

引领船舶设计前沿技术的科考船，一直都是业界的风向标。在吴刚心头，有两位船舶界老院士临终衣钵相托的殷殷期盼——他们将从上世纪七八十年代起积累的破冰型科考船资料交给了吴刚。“这是历史给予我们这一代的机会。”吴刚说，他希望通过自己的努力，设计出未来的极地科考破冰船。

其实，在吴刚职业生涯刚起步的那几年，曾对自己的未来产生过迷茫。直到2007年，他走进舰船工程专家、中国工程院院士张炳炎的办公室。

“小伙子，你为啥愿意来跟我干？”这位满头银发的山东籍老院士，对眼前这个29岁的小伙子很是好奇，毕竟设计一艘科考船，短则5年，长则10年，这是船舶设计行业的“苦差事”“硬骨头”。

而这，却让喜欢挑战的吴刚燃起了强烈兴趣。从“海洋六号”总体专业主任设计师，到“科学”号副总设计师，再到“向阳红01”、“东方红3”号总设计师，吴刚对于自己的定位逐渐清晰：深耕科考船设计，为国家设计出世界一流科考船。

吴刚的努力，让七〇八所两位德高望重的老院士看在眼中、记在心里。领他入门的张炳炎院士多年来一直默默教导和支持着吴刚的团队，另一位船舶界泰斗、中国科学院院士许学彦在去世前一年，忽然将吴刚叫到办公室，留给他几个本子。吴刚拿回来一看，竟是许学彦上世纪70年代与芬兰破冰船设计公司的交流笔记，以及上世纪80年代考察英国造船业的全程日记，此外还有《国外破冰型考察船资料汇编》。

彼时，吴刚正担任“雪龙2”号总设计师。……